автоподбор

Обзор Ford Fiesta 5. Плюсы и минусы Форд Фиеста 2. Какой БУ хэтчбек купить в 2021?

Об автомобиле Ford Fiesta пятого поколения мы знаем практически все, таких машин мы подобрали очень много за всю история нашей работы. Кстати, со всеми работами вы можете ознакомиться в нашей группе ВКонтакте и странице в Instagram.

Collapse )
автоподбор

Обзор KIA SORENTO 2. Плюсы и минусы КИА СОРЕНТО 2. Какой БУ кроссовер купить в 2021?

Этот автомобиль выпускался более десяти лет, был и рестайлинг и дорестайлинг. Сегодня мы рассмотрим все минусы и плюсы и пообщаемся о том, что все-таки устранили в рестайлинге или нет. Вообщем об этом автомобиле вы все узнаете, в том числе насколько она безопасна или нет.

Вы можете зайти в наши социальные сети и посмотреть, какие машины мы подбираем каждый день. Но если вас интересует именно KIA SORENTO, то читайте до конца. Информация вам будет очень полезна, если вы хотите приобрести KIA SORENTO в 2021 году.

Collapse )
автоподбор

Обзор KIA SPORTAGE 3. Плюсы и минусы КИА СПОРТАЖ 3. Какой Б/У кроссовер купить в 2021?

Мы начинаем наш интересный выпуск про KIA Sportage третьего поколения.

Самое дешевое объявление, которое я смог найти с дизельным мотором 2,0 литра автомат 136 л/с полный привод в комплектации «Comfort» - 720 000 рублей, это дорестайлинг с 2010 по 2014 год. Самая дорогая машина в таком же исполнении стоит 1 100 000 рублей. Соответственно рассчитывайте среднюю цену, за которую вы сможете купить данную машину. Рестайлинг в комплектации «Premium» дизельный мотор 2,0 литра 184 л/с с полным приводом я нашел самое дешевое объявление за 835 000 рублей, самое дорогое за 1 235 000 рублей.

Collapse )
автоподбор

Обзор DAEWOO GENTRA 2. Болячки и минусы Дэу Джентра 2. Какой Б/У седан купить в 2021?

Перед тем как начать этот выпуск я хочу сказать, что эту машину мы подбирали достаточно часто, вы можете посмотреть это в наших социальных сетях ВКонтакте и Instagram а также посмотреть какие машины мы подбираем каждый день. Данный автомобиль часто пользуется спросом у наших заказчиков и бюджет у нее средний.

Самая дешевая машина,  которую я нашел, стоила 180 000 рублей и на вторичном рынке представлено 277 автомобилей на данный момент. Самая дорогая машина 550 000 рублей. Чтобы найти хорошую машину, средний бюджет должен составлять 250 000-300 000 рублей. Сегодня вы узнаете о комплектациях, ценах, габаритах машины, все минусы и плюсы, поэтому советую вам дочитать до конца.

Сама по себе Daewoo Gentra – это продукт рестайлинга Chevrolet Lacetti. Передняя часть автомобиля выполнена в духе Chevrolet Lacetti хэтчбек, а главное отличие у них – это форма фар. Кузов автомобиля – седан от  Chevrolet Lacetti. В 2015 году GN Узбекистан провел ребрендинг, заменив имя Daewoo на Renault. Немного позже в Россию поступили обновленные машины Daewoo Gentra. Отличаются они в основном немного обновленным интерьером и наличием системы ЭРА-ГЛОНАСС. Но в целом это все одна и та же машина и проблемы буду рассказывать обо всех этих автомобилях.

Collapse )
автоподбор

Обзор Jaguar XJ. Плюсы и минусы Ягуар Икс Джи. Какой б/у седан купить в 2021 году?

Сегодня я вам расскажу про «понторезку», авто, которое хочет каждый парень, чтобы ездить быстро – это Jaguar XJ третьего поколения с 2003 года по 2009 год. Машина на самом деле реально «огонь» и стоит не дорого. Таких авто не много – всего девять. Кузова было всего два – XJ Long и обычный кузов  XJ третьего поколения.

Дорестайлинговые версии выпускались с 2003 по 2007 года, рестайлинг еще два года до снятия с производства. Обновленный вариант носил индекс X358 вместо X350 – не знаю, почему они решили написать восьмерку, наверно им так захотелось.  Внешне его можно было отличить по более сдержанной мелко ячеистой решетке радиатора с «пастью ягуара», вместо стандартного значка на капоте в виде кошки. Изменили фары, фонари, зеркала и бампера. На крылья появились вентиляционные прорези. Салон изменился меньше, чем внешний вид кузова. Главной реформой стали кресла с более развитой боковой поддержкой, из моторов убрали только промежуточный 3,5 литра V8. Этот мотор чем то не подошел, V8 это конечно отличная тема, но 3,5 и V8 как то не сочетаются.

Collapse )
автоподбор

Обзор Dodge Caliber. Плюсы и минусы Додж Калибр. Какую машину купить в КРИЗИС 2021?

В этом выпуске мы с вами разберем интересную машину – это Dodge Caliber. Это «баран», который интересен людям, его мы подбирали.

Самый дешевый вариант я нашел за 250 000 рублей, а самый дорогой с мотором 2,0 литра на вариаторе за 600 000 рублей. Кстати у них только один мотор и одна коробка, которая в Россию в принципе приезжала. Две комплектации – SE и SXT. В чем же разница между ними. В минимальной комплектации шел кондиционер, в максимальный – однозонный климат контроль. Также они отличаются безопасностью и небольшими «фишками». В базовой комплектации шел круиз контроль, электропривод зеркал, бортовой компьютер, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и кондиционер, задние и передние стеклоподъемники, регулировка руля по высоте. В SXT шел круиз контроль, рулевое колесо уже было мультифункциональным с кнопками (как на баяне), однозонный климат контроль, подушки безопасности уже боковые (помимо пассажирских и водителя), шторки на окнах. Ну и разные «фишки» по салону – кожа, как платное оснащение, салона; люк шел дополнительной опцией; отделка кожей рулевого колеса – это уже штатная комплектация; платная премиальная аудиосистема; платный Bluetooth; AUX был бесплатным.

Collapse )
автоподбор

Обзор Cadillac CTS. Плюсы и минусы. Какой авто купить в КРИЗИС 2021?

В этом выпуске мы с вами рассмотрим Cadillac CTS второго поколения, рассмотрим все поколение с 2007 года по 2014 год, и это будет интересно для особых ценителей.

Начнем сразу конструктивно и по делу. Подбирать  Cadillac CTS – это дело не простое. Данная машина не пользуется большой популярностью. Какой бюджет здесь нужен – не понятно, потому что можно купить неликвидную машину достаточно дешево, но дешево – это подразумевает не хорошую машину.  На самом деле, если говорить про рестайлинг - масштабного здесь не было. Правда в 2011 году слегка изменили дизайн, радиаторную решетку и логотип «Cadillac». Когда появился более мощный вариант мотора 3,6 на 318-322 л/с, что очень дорогостоящий по налогу. Вот почему их не особо покупают – они очень налоговые. Индекс этот мотор получил LFX и отличается он от 3,6 LLT 311 л/с  иной конструкцией головки блока цилиндров с интегрированным выпуском коллектора и иными доработками. Мощный мотор 3,6 LFX у нас встречается только на CTS купе, но найти такую машину достаточно не просто.

Collapse )
автоподбор

Почему авто ломаются? Как правильно обслуживать машину? Лайфхаки и советы водителям!

В этом выпуске я хочу вам рассказать, какие причины быстрого износа двигателей в Российской Федерации. Я назову насколько причин, надеюсь, эта статья вам будет интересна. С этим выпуском вам станет понятно, почему так быстро выходит из строя мотор.

Самая главная причина, почему сейчас моторы выходят из строя гораздо раньше, чем моторы 90х годов и почему – чем новее мотор – тем хуже.

Одна из причин – это множество инновационных решений и технологий, используемых при создании силовых агрегатов. К примеру: если взять двигатель Mitsubishi GDI – он не адаптирован под российское топливо. В следствии этого, происходит закоксовывание колец, что приводит к поломкам и необходимости ремонта. Кстати, аналогичные проблемы характерны и для моторов немецких, французских, корейских и даже российских моторов, к примеру: на LADA. Не адаптированы они вообще. В этом вся проблема, не адаптированные моторы к российскому топливу, также часто мы забываем менять топливные фильтры (я вообще рекомендую менять каждый раз топливный фильтр, когда вы меняете масло в двигателе). Если менять топливный фильтр – мотор прослужит побольше, но этого тоже многие не делают.

Collapse )
автоподбор

Обзор Chery M11. Плюсы и минусы Черри М11. Какой автомобиль купить в КРИЗИС 2021?

Сегодня мы разберем машину Chery M11. Давно меня просили разобрать китайский автопром и вот разбираем досконально. В этом выпуске вы узнаете, какие были комплектации, модели, двигатели, плюсы и минусы автомобиля по всем параметрам.  Мировая премьера модели состоялась в 2008 году и на внутреннем китайском рынке она называлась А3. В Россию машина пришла в 2010 году под именем М11. В 2013 году случился рестайлинг, кузов трогать не стали, но облагородили интерьер, предложили новый мотор 1,6 и вариатор. После подорожания, а затем после падения курса рубля спрос на М11 снизился до минимума, и рестайловых машин на рынке стало крайне мало. Выпускалась эта машина в кузовах седан и хэтчбек. Самую дешевую машину с хэтчбеком я нашел за 100 000 рублей, самую дорогую с 1,6 мотором на механике – 249 000 рублей. Соответствие баланса цен ищите между этими цифрами, если хотите найти хорошую машину в седане или хэтчбеке. У хэтчбека было две комплектации – MH13C и MH13LX.

Мотор ставился стандартный – 1,6 вариатор/механика 126 л/с. По миру была еще 1,6 механика 117 л/с, 1,8 132 л/с, 1,8 автомат 132 л/с, 1,8 механика 136 л/с. Это китайский «С» класс. Они выпустили ее не в конкуренцию Volkswagen Polo, Kia Rio, Skoda Rapid. Они выпустили ее в конкуренцию Skoda Octavia,  Nissan Tiida и многим другим машинам из «С» класса. Разгон составляет 16-17 секунд до 100 км, расход бензина в среднем 7-8 литров. Максимальная скорость автомобиля -180 км/ч, кто-то разгонял до 200 км/час – слава Богу, не разбились.

Collapse )
автоподбор

Обзор VW Tiguan. Плюсы и минусы Фольксваген Тигуан. Какой б/у кроссовер купить в 2021?

Всем привет. Сегодня мы рассмотрим супер популярную машину Volkswagen Tiguan, которую очень любят и, конечно же, она не беспроблемная. Рассмотрим все минусы и плюсы, рассмотрим первое поколение и первое поколение рестайлинг. Расскажу вам о машине. Будет очень интересно, такие машины мы подбирали неоднократно.
По безопасности Euro NCAP машина соответствует пяти звездам из пяти. Очень безопасная машина, то есть если даже вы вылетите на встречную полосу и врежетесь в фуру, скорее всего, останетесь живы.
Длина машины 4 метра 427 сантиметров, ширина 1 метр 800 сантиметров. Клиренс, что самое важное 20 сантиметров – просто огромный и в принципе в деревню на дачу, да куда угодно и по городу с парковкой вообще не будет проблем. Объем багажника в сложенном виде 470 литров, если все максимально разложить 1510 литров, в принципе порядком с дачи все вещи перевезти за один раз. У них есть еще и рейлинги, можно также перевозить грузы на них. Передняя подвеска – независимая пружинная, задняя подвеска – независимая пружина. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – дисковые. Это позволяет качественно тормозить, достаточно компактная машина.
Если сравнить с рестайлинговой версией (а ее чаще заказывают в подбор), то есть это с 2011 по 2016 год. Такие машины стоят от 700 000 до 850 000 рублей. Есть конечно машины и самые дорогие, все зависит от комплектации и начинки.
Поменяли у рестайлинговой машины комплектации. Первая комплектация, так сказать самая дешевая – «Allstar». Более дорогая комплектация – это «Avenue». Еще более дорогая – это «Club». Следующая комплектация – это «Trend & Fun». Дальше в простонародии называют «Adventure». Далее «Cab» — это типо «кубок». Также выпускалась комплектация «Sochi Edition» — автомат 2,0 литра 170 л/с полный привод и считалась довольно крутой комплектацией. Комплектация «Sport» шла на моторе 2,0 литра 180 л/с и 110 л/с на АМТ, то есть на DSG. Следующая комплектация «Trend & Fild», выпускалась она со всеми гаммами моторов и комбинациями коробок. Для всех стран гамма была сделана абсолютно разная.
Автомобиль Volkswagen Tiguan выпускался в трех странах – это Германия, Франция, и конечно же на российском заводе в Калуге, где мы с моей командой были, посмотрели как происходит производство в массовый сегмент. Начало производства началось именно с Volkswagen Tiguan. Можно сказать, что самой качественной будет немецкая сборка, на втором месте Франция. Но если сравнивать российскую сборку с немецкой сборкой и российскую сборку с французской сборкой, то завод в Калуге неоднократно занимал первые места среди всех заводов, в том числе и германских. Автомобиль российской сборки ничем не хуже поверьте мне, мы были на заводе, ездили на экскурсию (вас тоже могут пустить на экскурсию, напишите заявку и посмотрите, как все собирается, я считаю, что это очень хорошо). Что мне понравилось, экскурсия совершенно бесплатная. Очень интересная система контроля качества, которая сразу может устранить плохо выпущенную машину. Для России Volkswagen Tiguan сделан с более высоким клиренсом. Также он адаптирован к нашим температурам, погодным условиям и адаптирован к плохим дорогам. В России у нас плохих дорог очень много, поэтому машина сделана именно для них. Очень хороший отзыв добавили люди, которые подбирали у нас машины Volkswagen Tiguan. Они сказали, что очень хорошая отделка салона, богатые комплектации, как минимум три разных мотора, разные коробки передач – механика, робот, автомат. По моторам – дизель, бензин, бензин 1,4 и 2,0 литра. На мой взгляд, все-таки лучше 2,0 литра, но опять же слабые места, о которых мы с вами еще поговорим.
Первая проблема, которая возникла на этих машинах – по двигателю, и проблема эта с мотором 1,4. Основная проблема в том, что машина имеет серьезную конструктивную недоработку – из-за высокой тепловой нагрузки разрушается поршневая группа и ремонт стоит очень дорого. Так как эти машины чаще всего находились на гарантии, по гарантии эту проблему устраняли. Изначально завод отказывался от всех этих проблем, можете почитать и собрать информацию. Соответственно, многие люди с этим мотором конкретно «попали» на большую сумму.
У дизельного мотора 2,0 литра основная проблема – сажевый фильтр набивался, не успевая делать регенерацию. Сажевые фильтры меняйте чаще, вообще его можно вырезать и машина поедет намного быстрее. Так как на заводе Volkswagen, где собирались моторы, а именно изготавливали цепь ГРМ, на моторах 1,4 и 2,0 эта проблема была достаточно распространенной, потом признали ошибку и начали уже менять. Но суть в том ребята, что это тоже не дешевая замена. Если предыдущий владелец это не поменял, то вы попадете на деньги. Проблема в том, что изготовитель, который делал цепи – он делал их на устаревшем оборудовании. При работающем двигателе, вызывали в целом быстрый износ цепи. Позднее данная проблема решилась, но существуют до сих пор такие машины, на которых пробег не велик и цепь еще стоит заводская. Поэтому, автомобили с небольшим пробегом лучше не брать – можно попасть на цепь.
Ну и конечно же прекрасная коробка DSG, которую хвалят пользователи DSG и говорят о том, что машину легко диагностировать. Но по моему опыту я скажу, что DSG на первых и рестайловых Volkswagen Tiguan – та еще игрушка, которая может и не доехать даже до 100 000 км, и вы ее уже поменяете. Да ремонт не дорогой, кто-то скажет — это отбивается экономией топлива, все это да – но я за автомат. На первом месте – механика, на втором — автомат, на третьем месте – вариатор и потом уже DSG роботизированная коробка, ну не нравится мне она. Это мое субъективное мнение и прошу строго не судить, кому то из вас может быть это нравится.
Следующая проблема, с которой столкнулись пользователи Volkswagen Tiguan – это электроусилитель руля. Он может отказать и в момент езды, и в момент стоянки на машине (то есть когда она стоит, повернуть руль, а она уже не поворачивает). В этом случае перепрошивка блока многим владельцам не помогла, и приходилось полностью менять. Поэтому если это произошло, когда машина стоит, то в принципе это может помочь решить проблему.
Еще одна проблема – подвесной подшипник карданного вала, который тоже приходит в негодность. Эта проблема не массовая, но она случается и в ремонте не дешевая. Износ подшипников может быть, при езде вы можете услышать гулы, но лучше всего проверить на станции технического обслуживания – поднять на подъемник и посмотреть.
Конечно же на 1,4 моторе слабая печка, ну а что вы хотели. В сложенном виде в багажнике мало места. В разложенном виде в принципе нормально, только если задние сидения вам не нужны. Маленькие боковые зеркала, когда вы смотрите по сторонам — надо будет привыкать. Невозможно заменить докатку на полноразмерное колесо, об этом тоже мне многие писали.
Также я читал отзывы людей, которые пользовались Volkswagen Tiguan, так как я подбирал эти машины. Я знаю их основным недостатки, но есть еще и косвенные, которые могут кого-то конкретно напрягать.
У кого-то на пробеге 924 км на 2,0 моторе 2016 года загорелся Check Engine и при движении двигатель стал работать с перебоями.
У кого-то на пробеге 85 000 загудел подшипник карданного вала. В сервисе сказали, что подшипник отдельно не меняется и меняется вместе с карданом – вопрос в 100 000 рублей.
Главное, мы знаем об этих проблемах и можем подобрать вам счастливую машину. У нас все из личного опыта, Volkswagen мы подбираем уже давно. Есть определенные опасения по данной машине, я не фанат Volkswagen.

Collapse )